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苏州汽车隔音改装 苏州广东仔日产轩逸隔音改装俄罗斯StP

更新于 2018-6-21 17:21:15 1429人阅读 0人回复 显示全部楼层 倒序浏览

发表于 2018-6-21 17:21:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车在行驶的时候,本身就是一个“噪声源”。但如果能够对相应的部位做隔音处理,那行车的时候噪声就会得到有效的控制,进而为驾乘人员创造一个更为良好的用车环境。但是这台日产轩逸和大多数日系车一样,在许多重点部位的隔音措施都非常欠缺,导致车厢内的噪声太大,已经影响到车主的日常驾驶。为了降低噪声,车主慕名来到苏州广东仔给爱车做了隔音升级。

改装车型——日产轩逸




日产轩逸隔音升级方案:
隔音材料:俄罗斯StP
隔音部位:底盘、尾箱

隔音升级材料:俄罗斯StP


汽车在行驶时,底盘不仅会有路噪传入,而且底盘上的一些传动机构工作的时候,也会产生较大的机械噪声。但日产轩逸的底盘并未做任何隔音处理,噪音更甚。所以师傅使用俄罗斯StP隔音材料对底盘先后做了四层隔音处理,这不仅将底盘产生的各类噪声降低到了最小,同时还有效的增强了钣金的刚性,让底盘更加稳固。

掀开地毯发现底盘并没有任何隔音处理


底盘第*层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生


底盘第二层隔音


底盘第三层隔音


底盘第四层隔音


尾箱只是一个空腔结构,尾箱共振产生的噪声会被无限放大。师傅使用俄罗斯StP隔音材料对尾箱做了双层的隔音处理,降低了尾箱备胎窝产生的低频共鸣。除此之外,轮毂周边的排气管在汽车发动时,也有很大的共鸣噪音传入,所以师傅还特意对轮毂做了三层隔音处理。

拆掉内饰的尾箱也只有一层光溜溜的钣金结构


尾箱及轮毂第*层隔音,加厚钣金,有效减少备胎窝及排气管产生的共鸣噪音


尾箱及轮毂的第二层吸音处理


尾箱及轮毂第三层隔音,提高隔音降噪效果


【总结】此次隔音升级选用的是达到了军工级别的隔音材料——俄罗斯StP,而苏州广东仔的技师的施工水平十分到位,每一块隔音材料都能落到实处,发挥最大的隔音效果,将日产轩逸产生的噪声降低到了最小,有效的维持了车厢内的安静。

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