18年间买过3辆依维柯，开着依维柯上过青藏高原，也去过塞北草原、东海之滨，还走过江南水乡、巴蜀大地，依维柯助力他年轻时做过生意，也伴他退休后享受自驾生活。60岁的张少进，今年4月刚从西安市高陵区建设局退休，人生中精彩难忘的18年中，始终有依维柯的身影。去年，他又提了依维柯欧胜8AT车型，难舍情缘的背后是对依维柯品质的始终信赖。
■运输、自驾游都省心
说起最初与依维柯结缘，那要追溯到2002年。张少进16岁时当过兵，20岁转业后在高陵物资局工作过，但后来物资局解散了，他只能自谋出路，因此他做过一段时间的实体经营生意，需要经常运货、送货。刚开始用面包车运输材料，但是承重各方面都不行，后来他发现市政府的采购车很多都是依维柯，依维柯在同类车型里的确也比较高档，名气响的同时可靠性也高，于是他就下定决心，买一辆依维柯。
和其他车子相比，依维柯拉货跑运输各个方面都表现出色，所以第一辆依维柯主要用于汽车配件及建筑建材运输，有空也开着自驾游。热爱自驾游的张少进开着人生中的第一辆依维柯，上青藏高原、玉树，朋友的其他品牌汽车频频打不着火，可他的依维柯却毫无压力，引得朋友大赞“你的依维柯可以啊！”因为熟悉和感情深，再买车时张少进就只认依维柯，第二辆新得意就主要用来有空自驾游，而这第三辆买依维柯欧胜就是纯粹用来退休自驾游的。
2018年11月，全新一代依维柯欧胜8AT车型在广州车展正式上市，这款车在动力、操控、安全、智能性方面都深得张少进欢心，当时就让他有了入手的渴望。 当然了，本着“货比三家”的心态，买依维柯欧胜之前，他也对比过同类车型。不过张少进直言， “我更喜欢有线条感、力量感的车子。还是依维柯知根知底，性能稳定，技术过关，毛病少，以前西安-宝鸡高速跑的都是依维柯。”
“我去买车的时候，毕竟是高档配置，买欧胜的比较多，但买8AT的我是第一个”。张少进笑着告诉记者，买这辆车家人很支持，8AT手自一体，孩子也能开，省事、方便，还有就是新鲜，“我就想感受一下配上8AT是怎样的感觉。”
■8AT开启美好退休生活
依维柯欧胜8AT车型的表现，果然没让张少进失望。事实证明，8AT在操控性上相当出色，和手动挡有天壤之别，挡位清晰，操控很流畅，配上3.0T发动机，“跑西北真是舒服得很！”他大笑着告诉记者，刚开依维柯欧胜和爱人、朋友从敦煌回来，甘青大环线跑了两趟，因为车子变速平稳，车内空间高，没有压抑感，成功治好了同行朋友的晕车症。“我带了一位几十年坐车就晕的资深晕车户，坐上依维柯，彻底根治了她的恐车症，十一长假，又去了陕北游玩了一圈。我现在驴友、粉丝很多，我和他们说，想治晕车，就来找我！”
依维柯欧胜8AT的精细化、多档位设计使得车辆的节油表现非常出众，这让张少近感到非常惊喜。张少进表示，新车买来开了一万三千多公里，最近这次去了甘青大环线，经历了沙漠、隔壁、高原，跑了将近五千公里，一共在油费上只花了1700块左右，节油性可以说相当好了，相当满意！
还有一点令张少进感受颇深的就是新车的噪音很低，相较老款，改进明显，开长途很舒服。动力方面也是没话说，3.0T开着有劲，爬西北大漠的315国道U型公路，一点不吃力！操控方面，变速杆设计真好，间距合理，挡位清晰，变速快捷，穿越戈壁滩、沙漠畅行无阻，通过性绝对一流。
8AT的引入，大大降低了车辆的操作难度与强度，让旅途变得格外轻松。张少进透露，要不是疫情影响，他早就自驾去东北、新疆还有西藏了，他就是在东北出生的，很想回去看看。他特别喜欢自驾游、沿途拍些照片，心态年轻、爱玩，觉得这样的生活很惬意、舒心。“退休后，我还想每年冬天自驾去海南岛，环岛跑两圈。现在去哪都方便，车到山前必有路，有路就有依维柯！” 张少进充满期待地说。
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