今年以来，国内车市受疫情影响普遍下行，而3月环比增长385.8%的长安汽车，其SUV板块以单月56904辆的销售表现，登顶3月中国品牌SUV销量冠军，有力助推了整个车市的复苏。在长安汽车SUV阵营中，CS75PLUS尤为抢眼，3月环比大增655.60%的同时，CS75PLUS一季度销售已达32471辆。这意味着自2019年9月上市以来，长安CS75PLUS总销量已突破10万辆大关！
作为长安汽车秉承“技术过剩”理念打造的一款“明日座驾”，长安CS75PLUS上市仅用半年，就以无可置疑的销量和用户口碑证明了自己的实力。许多用户经过半年的体验后，甚至认为即便越级对比大众途观L，长安CS75PLUS也不落下风。那么，真相如何？不妨将两款车的旗舰车型摆在一起，看看实际情况究竟如何？
设计对比：谁能把握时尚潮流？
在外观设计上，长安CS75PLUS与大众途观L差异明显。虽然两款车都走运动风格，但是给人的感觉却截然不同。曾获得2019国际CMF设计至尊金奖CS75PLUS采用了更为新潮的设计语言，锐利的造型非常具有视觉冲击力，加上19寸多幅冰裂轮毂、贯穿式前位灯等设计细节，完美融合大气时尚与潮流运动不同风格的美学之长，让人耳目一新。而途观L与“大哥”途观的前脸几乎如出一辙，套娃式前脸清晰表明了其大众产品的属性，虽然可以迎合更多年龄跨度消费者的审美，但是也很容易被年轻人扣上没有个性、平庸的标签，与潮流不搭界。
（长安CS75PLUS）
（大众途观L）
同样的情况也出现在内饰设计上，CS75PLUS与途观L虽然同为A+级SUV，但是在座舱空间上双方却泾渭分明。步入CS75PLUS车内，科技感与豪华感扑面而来。震撼的双12.3英寸全高清视网膜大屏，带来如同驾驶星际战舰般的感觉；同时为了提升驾驶的舒适性，除了座椅采用分区域双硬度发泡工艺，全车软质包裹面积达到80%，触感柔软，满满的豪华车既视感。
（长安CS75PLUS）
（大众途观L）
途观L内饰采用大众家族最新的设计语言，中控台采用多边形设计，一改之前方正古板的风格。而且各个功能区分布合理很容易上手，用起来比较简单易学。加上有大众质量标准“打底”，内饰的整体做工也保持了一流水准。不过可惜的是途观L全车内饰用料比较节约，中控面板几乎全是搪塑硬塑料，没大有什么精致感可言，这与年轻人追求的品质感相差较大。
动力对比：排量相同谁更有劲？
如果自主品牌与合资品牌都采用相同排量的发动机，人们总会觉得合资品牌的表现应该更胜一凑。但是在长安CS75PLUS与大众途观L旗舰车型的“对决”中，占据上风的却是CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T高压直喷发动机。最大功率171kW, 最大扭矩360N·m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。涡轮在1750rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，相比国内同级发动机扭矩提升更快。匹配的爱信8AT变速器也是同级最牛，8AT总挡间比大，低挡爬坡能力强，高挡油耗低。
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