3月,乍暖还寒,但万物已经开始复苏,正值踏春出游好时节。这个时候,许多喜欢自驾游出行的朋友是不是已经蠢蠢欲动?在自驾游动身之前,挑选合适的车辆尤为重要。
不安于城市之间高速公路上穿梭的他们,更喜欢到草原、戈壁等路况更复杂的地区,发掘更美的风光。这不可避免地要走非铺装路面甚至纯越野路面,此时,选择一辆性能卓越的车辆就尤为重要了,比如,来自专业SUV品牌的哈弗H9,这是该品牌旗下的旗舰车型,定位"全地形七座SUV",其安全、豪华、舒适,以及强大的越野性能,自上市以来就受到消费者的广泛认可和喜爱,有了它,无论是在坎坷的山路亦或平坦的路面,舒适性与安全性都有良好的保障。
2.0T+8AT动力组合澎湃有劲带来更多驾驶乐趣
无论是高速行车还是极限越野,强劲的动力都是不可或缺的。哈弗H9有汽油版和柴油版两种车型可选择,这两种车型都采用了2.0T+8AT的动力总成。
哈弗H9汽油版发动机最大功率可达185kW(252马力),最大扭矩为355N·m;柴油版发动机最大功率140kW(190马力),最大扭矩420N·m。与发动机匹配的采埃孚8速手自一体变速箱在业界口碑极佳,它通过高精度的电磁阀和控制系统使齿比更绵密,换挡更迅速,平顺性更加优秀,同时更好的兼顾了整车动力性和经济性。哈弗H9的动力搭配对于这样车身尺寸硕大的越野车来说,足够满足日常公路驾驶和越野爬坡脱困的动力需求。
不少人对越野车采用2.0T涡轮增压发动机都有异议,他们认为大排量自然吸气发动机更加适合越野,但大排量自吸发动机具有夸张的税费和油耗,用车成本高昂。因此,哈弗H9采用的2.0T发动机无疑更经济,从发动机动力参数来看,哈弗H9毫不逊色,以汽油版为例,发动机最大功率和最大扭矩都要优于3.0L自然吸气发动机,而车船使用税税费却低4倍。
坚固的非承载式车身给你更"**"的越野底气
哈弗H9是哈弗旗下的一款硬派越野车,也是国产硬派越野车的代表产品。有些朋友对于越野车和SUV的概念有些混淆,认为SUV就是越野车。其实两者不是同一个概念,SUV更适合城市代步出行,而越野车则更硬派、更适合长途越野穿越。当然,两者在外观上有异曲同工之处,这也是不少朋友产生误解的根源。不过尽管外观相似,但越野车有着自己最显著的特点,就是非承载式车身和更可靠的四轮驱动系统。
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接,承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。再通俗一点,就是有大梁的车身,汽车的主要承载任务由大梁承担,车身只起"包装"作用。所以理论上讲,即使卸掉车身,只用车架"裸奔"也是没有问题。
哈弗H9就是采用非承载式车身设计,粗壮的大梁为整车的刚性提供了保障,让整车可以从容面对各种路面崎岖和颠簸,而不用担心因颠簸和扭曲造成的车架变形。
来自博格华纳的四驱系统,给你超强脱困能力
对于越野爱好者来说,除了非承载式车身,可靠而强大的四驱系统也是必不可少的。四驱系统不仅能在非铺装路面越野、爬坡等情况下提供足够的驱动能力,在铺装路面面对冰雪等路面湿滑情况,四驱系统也能提升操控稳定性,进一步提高行驶安全性。
哈弗H9采用的是由博格华纳提供的四驱系统,和一般城市SUV四驱系统最大的不同有两点,哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大(2.48倍),后桥中间也有一套EGD电子限滑差速器,可以锁止后桥。
哈弗H9除了在车身结构和四驱系统等机械层面的设计更注重越野性能外,在电子系统的配备上同样以越野为主。哈弗H9配备了地形选择系统,可以根据不同路况选择不同的驾驶模式。不同驾驶模式下电子系统会自动调整动力和四驱系统的工作方式,降低了驾驶者的操作难度。
高强度测试+不断进化恶劣环境下确保可靠性
在自驾游的过程中,特别是喜欢探险和穿越的朋友,常常需要长途驾驶以及应对各种路面状况,除了动力和四驱性能外,车辆的可靠性也非常重要,否则在荒郊野外抛锚,救援所需的时间和费用都不少,若在更荒凉的无人区里抛锚,在没有救援的情况下甚至会危及生命安全。
作为一款越野车,哈弗H9设计之初就将可靠性作为重要的评价指标,而在换装8AT变速箱后又再次经历三轮高强度可靠性路试试验,两轮高温、高原、高寒试验,进一步提高了哈弗H9在各种极端恶劣环境下的可靠性。
细节处见真章让长途旅行更加舒适
长途跋涉欣赏美景的同时,车辆的乘坐舒适性对旅行的质量尤为重要。选择一辆舒适性更好的车来消除路途的颠簸和减轻旅程的疲劳,是非常重要的。
哈弗H9对舒适性也做了全面的优化,坐垫的角度和硬度、座椅通风面积、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等等细节的优化,进一步提高哈弗H9的乘坐舒适性和整车NVH的表现。
超高的品价比加持,细分市场表现出众
在当前国内全地形大尺寸SUV细分市场上,与哈弗H9同场竞技的还有丰田普拉多、日产途达、福特撼路者等车型。然而就综合表现来说,哈弗H9的品价比更胜一筹。
虽然哈弗H9与丰田普拉多的定位和性能非常接近,但哈弗H9的价格优势更加明显。顶配哈弗H9(2.0T 汽油四驱尊贵型 7座)指导价为27.28万元,而顶配普拉多(3.5L 自动VX NAVI)指导价为60.58万元,两者价格差距一倍还多。 Comment by HAVAL: 这句话"哈弗H9与普拉多"是主语。到底是想说谁更亲民?
而与价格接近的越野车途达和撼路者相比,哈弗H9在豪华感、舒适性、可靠性口碑方面有着明显的优势,途达的定位更接近工具车,家用舒适性一般,而撼路者则是可靠性口碑较差。
哈弗H9所定义的"品价比",就是同价位品质最优,同品质价格最低,让消费者以最合理的价格购买到极致体验的产品。
总结:
哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型,是哈弗SUV出色产品力的代表,在外观内饰、动力总成、越野性能、安全装备、高科技豪华配置、可靠性等方面均具备强力优势。相信哈弗H9凭借更为强劲且节油的焕新动力系统,更为稳定易用的全地形控制系统,以及丰富全面的安全舒适配置,它必将重新定义高端豪华越野SUV,为踏春出游的用户带来更舒适、更安全的车生活。
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