十一长假又到了旅游的旺季，除了乘坐公共交通出行外，自驾游已成为重要的出行方式。但提到自驾游，尤其是长途自驾，大家都累觉不爱，因为除了堵车，长时间驾驶还容易造成疲劳、双脚肿胀、也可能因此发生交通事故等问题，但诗和远方总是骚动着我们的心。如果选择火车、飞机，即拥挤、花费时间长，又不能像自驾游那样说走就走，能探索更多的地方。相比较而言，自驾反而更加方便、更有趣。那么有什么办法能让长途自驾游变成了一件轻松又安全的事情？
在众多汽车智能配置中，能够解决这些问题的当数ACC自适应巡航系统，它不仅可以解放右脚，缓解疲劳，更重要的是在一定程度上还能降低追尾事故的发生，甚至可以说是“高速必备品”。
ACC巡航高速必备，安全指数五颗星
ACC自适应巡航系统是由定速巡航功能改良而来，相比较而言，ACC巡航更加智能和方便。因为定速巡航系统有一个弊端，就是在踩下刹车后会自动解除，需要时又得重新设定，只要高速公路上稍微多点车，它的用处就大打折扣了。针对这个缺点，工程师在定速巡航的基础上开发了能够自动调整车速的巡航系统，简称ACC（Adaptive Cruise Control）。
博越搭载的ACC最大的作用就是可以实现“自动跟车”，汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，挡位）发送指令，以决定自己的行驶状态。当前车慢下来，我们无需踩下制动踏板，博越也会自行减速；当前车的安全距离达到规定值时，又能自动恢复车速。ACC巡航在保证行车安全的同时，有效的降低了长时间驾驶时的腿部疲劳，为驾驶者带来了更为健康，舒适的驾驶方式，成为高速行驶时有效辅助驾驶者的智能配置。
吉利博越ACC巡航“神辅助”，用着顺手开着放心
如此好用的ACC自适应巡航该如何使用呢？作为智能互联精品汽车领导者，吉利博越搭载的ACC自适应巡航系统是由全球第一大汽车供应商德国博世提供，配备的毫米波雷达是与城市预碰撞系统配备的为同一套雷达系统——博世全新一代77G赫兹中距离前置雷达，能监测到前方160m内的路面，同时测速和测距的精准率提高了三至五倍。
吉利博越的ACC巡航的开关键在方向盘的左侧，方便驾驶者在行驶时自如、准确地按下开启键或关闭键。博越ACC巡航具有自动减速和自动恢复功能。当车速保持在30KM/h-150KM/h之间行驶时，前方车辆减速，系统会根据博越的速度和前车距离控制动力和刹车；当前车不在扫描范围内，车辆自动加速恢复到之前设定速度。
吉利博越ACC巡航还可以根据不同需求手动设置车速和车距。正常行驶时，开启ACC巡航后，按SET/-键将当前车速设置为巡航车速，之后可通过RES/＋对巡航车速进行增加，每按一次加速键，车速提升5KM/h，同样的，按SET/-对车速进行递减。距离的设置可以拨DIST+/-按键加大或缩短与前方车辆之间的距离。博越与前车有三档车间时距可调，分别是1秒、1.5秒和1.9秒，每次打开启动开关时，默认的车间时距为1.9秒。
想要取消设定车速或结束自适应巡航控制时，不仅可以选择按关闭键结束，还可以轻踩一下制动踏板，方便快速解除ACC。
ACC巡航功能作为驾驶辅助系统，可以有效的减轻驾驶者长途驾驶的疲劳，但它并不能做到智能刹车。好在吉利博越配备了城市预碰撞安全系统，当车速低于30KM/h时，ACC功能会进入待机状态，如果车距过小，城市预碰撞安全系统便会介入，发出防撞预警，并做到自动全力刹停，保障驾乘者生命安全。不过还是要提醒一下，蜿蜒曲折道路、雾霾、下雪、大雨等恶劣路况或天气的情况下，即使开启了ACC巡航，各位老司机也要谨慎驾驶，不可大意。
吉利博越除配备了ACC自适应巡航缓解疲劳，城市预碰撞系统保障安全，同时还搭载了提高驾驶乐趣的博越3.0版智能语音系，不仅可以导航，听音乐、打电话，还可以算数、背古诗、说方言、讲笑话，时不时“逗一逗”它，能让旅途充满欢声笑语。
正值一年一度的十一小长假，驾车出游一定要做到“开开心心出门去，平平安安回家来”。如果你的爱车配备了ACC巡航系统，那么就让它大显身手吧，但如果没有配备的话，也有一些小窍门可以对抗驾驶疲劳。例如将空调调至外循环，保持车内空气流通；或吃薄荷味的口香糖提神。最好的方法，还是去服务区休息一会儿再出发。拥有这些小锦囊，相信这个十一假期会留下舒适、开心、幸福的回忆。
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