现代营销可谓五花八门，而最省事的方式当属“碰瓷”式营销。一不用花钱买热搜，挑热门流量一蹭就好；二可拉高自家产品身价，专往行业第一身上比，赢了血赚输了不亏，还落得个“向行业领军者致敬”的好名声。在中国SUV市场，像吉利、长安等自主品牌，就多次出现过“碰瓷”哈弗的情况，喜欢把“销冠”挂在嘴边。
但问题是，作为中国SUV市场当之无愧的开拓者与引领者，哈弗凭什么让你碰瓷？或者说，想挑战哈弗在SUV领域的霸主地位，“吉利”们够资格吗？
技术升级决胜终端 “过度投入”研发塑造行业高标准
中国最具SUV专业实力的当属哈弗，其市场影响力更是有目共睹的。而对于那些挑战者而言，首先要做到的一点，就是在新技术研发应用的投入上，效仿哈弗“过度投入”的研发策略。
比如在今年年中，国六排放标准正式落地实施，给各大品牌带来了严峻的考验。高压政策之下，多数车企仓促应对，部分车型不得不退市调整，更有临时抱佛脚如吉利博越之流，甚至搭载三缸发动机来应对政策需求。
而哈弗品牌却从容推出阵容齐整的“国六天团”，通过第二代CVVL连续可变进气门升程机构，升高电喷系统燃油压力，采用高瞬态响应性的电控增压器，用硬核的技术升级，达到更加清洁化、节能化的排放标准。
并且在年轻消费者所喜爱的智能化方面，哈弗同样成果显著，发布了旗下哈弗智能生活云Hi-Life生态系统，给人留下了极致硬核、全面多能的交互体验。整体来看，该系统不仅在语音交互、地图导航既娱乐功能上实现推陈出新，进一步完善现有技术使用体验，不但实现量产车首次搭载智能小程序，生活服务类功能丰富性大大提高，能够实现日常订票务、订酒店、订外卖等。同时在车上便能控指空调、热水器等家用智能设备，构建智慧出行新生态。
如果说吉利旗下产品的智能化水平，似乎还停留在“多而不精”的初级阶段，那哈弗Hi-Life智能网联系统已经到了“多而又精”的进阶阶段，不但提供服务，还要将体验做到最好，这也符合哈弗“技术宅”的品牌调性。
品质哈弗九年销冠 全球销量突破500万
而在技术上的不断打磨，也让哈弗赢得了全球500万消费者的一致认可。在过去的发展历程中，哈弗的冠军实力早已在销量上证明，连续9年蝉联中国SUV市场销冠，连续3年进入全球SUV年度销量top10，全球500万辆哈弗SUV遍及世界各个角落。这是哈弗多年来聚焦SUV领域的成就，也是其引领中国SUV市场崛起的强烈信号。
在今年10月份，哈弗品牌销量达到86433辆，1-10月份累计销量已达607685辆，同比猛增10.07%，再度以王者之姿领跑SUV市场。其中哈弗H6更是一骑绝尘，以月销40623辆的耀眼成绩，豪夺第77个月销冠军，继续冲击全球销量突破300万辆大关。相比之下，曾以“SUV市场销冠”自居的博越家族10月累计销量仅为21396辆，仅有哈弗H6一半的销量水平，如此销量却以销冠自居，笔者认为，碰瓷营销可以休矣。
布局全球成果初显 哈弗已成中国SUV新名片
当然，哈弗并未满足于此。在国内市场，哈弗SUV是销量口碑双丰收的“国民品牌”；而在海外布局上，哈弗已成为中国汽车出口海外的中坚力量，是当之无愧的“中国汽车新名片”。
时至今日，哈弗已构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，并在硅谷设立新技术孵化实验室，进行新技术、新产品的研发。海外销售网络遍布亚洲、南美洲、非洲和大洋洲等多个国家及地区。
在生产制造方面，哈弗已在马来西亚、伊朗、突尼斯、保加利亚等国家建立CKD工厂，实现全球各主销分区的产能布局。今年6月份，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，这标志着哈弗品牌全球化战略进入了全新阶段，开启中国汽车品牌全球化的新征程。
不知从何时起，“碰瓷”式营销已经成为了“一本万利”的“最佳手段”，但笔者始终坚信随着汽车市场的成熟以及消费者越发理性，靠吆喝赚钱的时代即将过去，只有提高自主研发、创新实力，不断推出优质产品，才能在“逆水行舟”中不断上扬。
就像经常把“销冠”挂在嘴边的吉利、长安等品牌，却始终跨不过哈弗SUV这座大山，究其原因，还是二者过分迷信营销带来的副作用。如果吉利、长安能将更多的精力放在研发与产品上，推出更多优质的产品，以实力见真章，必将对中国汽车的发展起到更积极、深远的影响。
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