六年前，“—带一路”倡议被提出；六年后，中国汽车制造业与“—带一路”的融合取得了不俗成绩，也获得了许多宝贵经验。在此次“—带一路”高峰论坛上，作为中国汽车行业领军人，长城汽车董事长魏建军就长城汽车在参与“一带—路”进程中的宝贵经验与大家进行了分享。
长城汽车董事长魏建军出席第二届“—带一路”高峰论坛企业家大会
长城汽车如何抓住机遇“走出去”？
“中国车企走出去想取得成功更关键的就是机遇。”魏建军在接受采访时表示。与90年代的走出*开展汽车贸易不同，对魏建军以及中国汽车产业来说， 在“—带一路”倡议的大背景下，“走出去”或许迎来*的时机。
“—带一路”更加系统、更加完善、更加配套，我们国家经济基础体量大，理念被他国所认可，这是一个非常好的基础。”魏建军在谈及参加“一带一路”企业家大会感受时表示。
长城汽车董事长魏建军在“—带一路”高峰论坛企业家大会现场
在魏建军看来，国 家对 “一带—路”沿线国 家的政策法规研究、市场研究、消费者习惯研究等给长城汽车提供了很多可借鉴的价值。
魏建军表示，长城汽车现在已经实现全球布局。其中，研发层面有七个国家十大技术中心的布局，分别从事不同类别技术的研究；不仅如此，海外还有五个KD工厂；另外，还在俄罗斯图拉建立了一个具备四大工艺的整车工厂，投资了五亿美金，分两期投入，*产能是十五万，前期先做八万的规模。营销网络方面，长城汽车已经在全球范围内布局了19个重点市场。
长城汽车厄瓜多尔KD工厂
下一步，借助“—带一路”逐步的完善，长城汽车将进一步规划未来更有潜力的市场，像印度、非洲，包括南美这些国家。
扎根国际市场，品牌背书是关键
机会总是留给有准备的人。即使乘上了“—带一路“东风走向国际市场，而企业自身的品牌竞争力、产品竞争力、服务竞争力等才是其能够扎根国际市场，取得成功的关键因素。
在做品牌上，长城汽车素来很走心。“超吉普，赶路虎，SUV不做到全球第—，不考虑推出轿车新品的目标，要做到全球第—，势必要走出*，走向国际。”这是长城汽车的目标。就 1998年开始“走出去”的长城汽车来说，在国际化的市场“摸爬滚打”中积累了丰富的经验。
长城汽车全球生产基地布局
长城汽车董事长魏建军表示，“走出去不能仅仅打性价比，一定是品牌在先，这个战略要保持10年不能动摇;同时不能太激进，尤其是在欠发达国家，汽车是非常理性的耐用消费品，品牌力上不去，光卖性价比一定会给后续带来不可估量的损失。”长城汽车一如魏建军“耐得住寂寞”，正是稳扎稳打让长城汽车哈弗品牌在高手林立的汽车市场取得500万辆的优异成绩。
“长城汽车做事并不急功近利，我们虽然不是出口量*的，但我们的出口价在中国品牌汽车里却是*的，我们坚持不赔钱。我觉得量并不代表什么价值。相反为了出口的越多，你越便宜，对你的品牌伤害就越大，*起码长城在南非、在俄罗斯，我们的形象是*的。”魏建军表示。
魏建军还谈到：“‘走出去’要讲究品牌建设的策略，这非常重要。在海外市场，有一些产品本身不差，品牌也不错，但在品牌定位上，一旦选择廉价、低端的品牌定位，再谈向上困难重重，品牌价值也打了折扣。即使通过价格战打压了竞争对手，但是产品价格已经跌落到了不可收拾的地步。所以长城汽车坚决不在海外市场打价格战，‘走出去’一定要以品牌为导向。”
长城汽车董事长魏建军接受凤凰卫视采访
用合作助力发展，“走出去“要有利他思想
值得一提的是，“一带—路”倡议以来提出，不少中国企业加快了迈向国际市场的步伐。殊不知这既是机遇，也是挑战，想要在完成海外布局，取得突破性成功，除了靠品质背书外，还要做到合作共赢，促进当地发展，用合作助力发展，实现双方互惠共赢局面。
“走出去“，要有利他思想。魏建军的带领下的长城汽车在借势“—带一路”发展机遇，完成了在海外的战略布局的同时，也在致力实现双方互利共赢的局面。魏建军直言，“中国企业走出去投资，要给其他国家带来价值，要尊重其他国家的的法律、文化、习惯。”他表示，“中国的企业走出去，一定要进行文化融合。我们也会有社会责任的活动，捐资助学、赞助一些社会上的公益，走出去一定要有利他的思想，要和合作方共赢。”
魏建军还表示，长城汽车在“一带—路”沿线进行产能布局的同时，将为当地居民提供更多优质的就业岗位，还将助力当地税收增长，拉动当地经济。例如，长城汽车正在俄罗斯图拉州建设独自制造工厂，该工厂目前拥有俄籍员工700多人，其中包括450多名工人、250名专员和技术工程师。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
总的来说，稳扎稳打是一个企业的成功标准，通过这次长城汽车董事长魏建军接受采访中我们能够看出魏建军对长城汽车的未来发展已经规划好了明确的目标，这也让我们对中国汽车工业的发展有了更大的信心，2019为梦想起航，希望在未来长城汽车能够给我们带来更多更好的产品，让我们一起拭目以待！
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