法兰克福15款最值得关注首发新车盘点

　　虽然与之前展出的概念车很像，但斯巴鲁XV的量产版，直到法兰克福车展开幕，才算露出了真容。

　　展台上的斯巴鲁XV采用了热辣的橙色喷漆，让它一眼看上去，与之前展出的概念车有着不小的差别。但实际上，量产车与概念车的区别，仅限于前脸、 后视镜以及大灯内部构造的细节处。概念车夸张的轮毂造型，在量产版上也基本得以保留，只不过设计更加中性，并且也更富有力量感。

　　严格的说，斯巴鲁XV可以视作翼豹的跨界版，但4450/1780/1570mm的长宽高，以及2645mm的轴距，相比翼豹都有一定的提升。 更高的离地间隙、更运动化的包装，都显示斯巴鲁想将其作为一款全新跨界车来看待。以之前斯巴鲁放出的消息看，只要斯巴鲁国产项目确定，斯巴鲁XV将会作为 首款国产车进入到国内市场，参与到与逍客等车型的竞争中来。

　　新一代欧宝赛飞利的官方图片虽然在今年5月份就早已发布，但此次法兰克福车展上，才是这款新车的首次实车亮相。

　　在通用的介入下，新一代欧宝车型相比之前的款式有了脱胎换骨的变化，无论外观还是内饰，都有着明显的“通用化”趋势，新一代赛飞利也不例外。

　　外型上，新赛飞利着重突出流畅与动感的线条，尤其是前脸的“X”型设计，非常的夸张和大胆。类似的设计，在这类家用MPV车型上是不多见的。

　　内饰设计，新赛飞利则体现出典型的通用特色，乍一看，与新君威、科鲁兹这些车型如出一辙。流畅的线条，配合让人眼花缭乱的按钮，是这类设计的典型特点，赛飞利的中控台也不例外。新赛飞利主要的亮点，在于中控台上方的大面积显示屏，看上去非常显档次。

　　新赛飞利的尺寸放大是没有悬念的，车长比上一代增加了193mm之多，轴距也增加了57mm。4660mm的长度，在紧凑型家用MPV中算是比较大的了，2760mm的轴距也非常“拿得出手”。

　　赛飞利依然采用7座布局，中间座椅采用了欧系MPV惯常的三座独立式设计。动力方面，新赛飞利搭载了源自通用的1.4T发动机，根据强化程度的 不同分为120马力和140马力两个版本，搭配6速手动或手自一体变速器，并可配备自动启停系统。另外，赛飞利还将配备三款不同功率版本的2.0T柴油发 动机。

　　以欧宝在国内的情况看，新赛飞利上市后被进口到国内应该是没有悬念的。凭借出色的设计，它将于C4毕加索、雷诺风景以及马自达5等进口MPV展开竞争。随着国内家用MPV需求的增大，未来新赛飞利也不排除在上海通用投产的可能，只不过商标有可能换成别克而已。