法兰克福15款最值得关注首发新车盘点

　　北京时间9月13日下午3点，也就是当地时间的上午9点，第64界法兰克福车展正式向媒体开放。法兰克福车展在全球车坛的地位举足轻重，首发新车自然也是数量庞大。在这里，我们不想就超过70款的新车做全面盘点，而是以咱们的需求为核心，看看本届车展上的新车，都有哪些是最值得我们关注的。筛选的标准，自然仍是以首发、离我们最近，以及属于全球关注的热门车为主。

　　四年前的法兰克福车展上，大众首发了UP！概念车。作为大众新一代入门级轿车，UP！的目标是为了取代已经停产的LUPO，因此即使是概念版的亮相也引起了很大的关注度。本届车展上，量产版的UP！进行了首发，并公布了售价：9850欧元——这个价格可不便宜，快赶上菲亚特500的起价了。

　　随着官图的发布，UP！对于大家来说已不算陌生，造型设计与概念车有着极高的相似度。UP！的尺寸为3540/1640/1480mm，轴距为2420mm，主打1.0L三缸发动机——很显然，它的定位是微轿。

　　UP！的设计体现了大众在车型设计方面的务实，直立式的车尾显然可以带来不错的内部空间，出色的前脸设计，又能带来不错的感官效果。UP！会不会来到国内？有需求就有可能，国内对于精品微轿的需求还是不少的。不过，以UP！的欧洲价格来看，它要引进，搞不好会变成类似菲亚特500之类的车型。

　　第二代宝马1系于本届法兰克福车展上进行了首发亮相。从侧面轮廓看，新1系似乎像是第一代车型的中期改款，但实际上它的整个设计都是全新的。

　　新1系变化最大的地方是前脸造型，前脸变化最大的地方，则非大灯莫属。新的造型是否会更招人喜欢见仁见智，但它的确体现了宝马新的设计元素。内饰方面，新1系依然是典型的宝马风格，但在细节上做了提升和改进。例如中控台上方的液晶屏，看上去就相当棒。

　　新1系的尺寸变化充分说明了它不是简单的改款，新车长度增加了85mm，宽度增加了17mm，轴距也增加了30mm，可以有效改善现款1系后排空间紧张的问题。另外，新1系的行李舱也变得更大，达到360L，比现款提升了30L。

　　新1系的另一大革命性变化，在于动力系统由1.6T直喷涡轮增压发动机取代了现款的自然吸气发动机。根据强化程度的不同，配备1.6T的新1系共有116i和118i两个版本，功率分别为136马力和170马力。

　　新1系海外上市后，同期进口到国内取代现款1系将无任何悬念。更值得期待的是，根据宝马之前透露的消息，它很有可能还会实现国产。只不过，先投产的，很有可能是未来将会推出的新1系三厢版。